80kw EV Chargeur rapide DC Station CCS CCS12 Gbt Chademo Pieu de charge

80KW EV Chargeur rapide DC Station CCS CCS12 GBT Chademo Pieu de charge

Description du produit :

Modèle	80KW
L'entrée
Tension d'entrée nominal	380 Vca ± 15 %
La plage de tension d'entrée acceptable	3-phase, 3PH + N + PE
La plage de tension de travail	50 - 60 Hz
Courant en entrée maximal	260A
Gamme de fréquence	<= 5 %
Facteur de puissance d'entrée	> 0,99 @tension nominale (100 % de charge)
La sortie
Plage de courant de sortie (basé sur 2) de sortie	2 ~ 250 A
La plage de tension de sortie	600~750200~750VCC (VCC en mode puissance constante)
L'efficacité	> 94 %
Courant de sortie du module Unbalancce	< 5 %
Ondulation de tension de sortie du module	< 0,5
Précision de tension de sortie du module	< 0,5%
Précision de courant de sortie MModule	< 1%
Distribution de puissance	Fiche simple mode / Mode de sortie moyenne
PROTECTION
La protection de sécurité chargeur	Sur/sous tension, surcharge, fonction de limite de puissance de sortie, court-circuit, anti-fuite de l'accès, de la terre, la foudre et la surchauffe
	Protection
Interface Portection de sécurité	Fonction de décharge du circuit du dispositif de surveillance, l'isolement (IMD) et la protection de parité de marche arrière de la batterie
INTERFACE UTILISATEUR
L'état Indiators	L'alimentation, et de défaut de charge
Le protocole de communication	OCPP 1.6
Le mode de communication de connexion	Conformément à DIN 70121 et ISO 15118 standard
Norme de connexion	CCS1, CCS2, CHADEMO, GB/T
L'ENVIRONNEMENT
La température de fonctionnement	-25°C à 50 °C
L'humidité	0 - 95 % (sans condensation)
L'altitude	< 2000m
Niveau de bruit	<65dB
Physique
Protection IP	IP54
La longueur de câble	5m
Dimension, d x W x H (mm)	750 x 530 x 1685, à l'exclusion prise et cable
Poids net (Kg)	310

1 . Ont des armes à feu de charge haute tension de la norme européenne, American Standard et le japonais standard. Il peut générer différents configure de charge conformément aux exigences des clients.
2 . Conception modulaire, s'adapter aux besoins des clients.
3 . Protocole de communication OCPP
4 . Ont ouvert, plate-forme de service de données partageables et Management Platform (plate-forme de cloud computing)
5 . Ont des fonctions de protection comme l'entrée sous tension, de surtension d'entrée, sortie court-circuit, surtension, de la sortie de sortie de surintensité, de la batterie Connexion de marche arrière, l'isolement, de détection de panne de communication, etc.
6 . Avoir une indication de fonctionnement externe, ce qui peut afficher l'état en temps réel.
7 . Large gamme d'AC, haute tension de sortie de l'aptitude de l'utilitaire grille, trois phase trois fils sans d'entrée de ligne de la valeur null dans l'appareil redresseur.
8 . A la fonction du protocole d'auto-reconnaissance, vous pouvez réaliser la charge pour les véhicules électriques sans limitation de la marque.
9 . Compatible avec les entraîneurs et les voitures de fonction de charge.
10 . Un tas peut charger plusieurs véhicules, et de prendre les virages pour charger automatiquement par l'application de la fonction du commutateur automatique entre l'imputation en fonction de la puissance de charge et en fonction de l'heure. Il peut automatiquement de juger si la batterie est pleine, un tas de charge peut se réunir au moins cinq véhicules mission de service de charge une nuit.
11 . Protection d'urgence et fonction d'alarme, y compris au cours de la tension, en vertu de la tension, le plus courant, au cours de la température, phase manquante, la sortie de court-circuit, fuite de la protection et ainsi de suite.
12 . La fonction de protection de chargement, le processus de charge sera de suspendre immédiatement lorsque les défauts de communication de BMS, déconnexion, au cours de la température et de surtension se produit.
13 . Fonction d'arrêt d'urgence, le processus de chargement peut être suspendu immédiatement par le contacteur de butée d'urgence.
14 . A l'interface de communication multiples tels que CAN,RS485/RS232,Ethernet, les réseaux sans fil 3G, ce qui peut atteindre la communication entre les AC module de charge de l'unité d'entrée, et DC interface de terminal de chargement, d'obtenir les paramètres du système de batterie du véhicule électrique et les paramètres de fonctionnement de la batterie pendant le processus de charge.
15 . A l'isolement fonction de surveillance, s'éteint automatiquement la sortie pour assurer la sécurité de la recharge lorsque l'isolement niveau est bas.
16 . Haute efficacité, haute fiabilité, ultralow rayonnement, une maintenance rapide et flexible, extension de capacité de l'efficacité énergétique et de protection environnementale
17 . Haut de l'adaptabilité de la plage de température, a isolé la dissipation de chaleur conduits d'air. Absence de passion de la chaleur de l'alimentation est séparé du circuit de contrôle pour veiller à ce exempt de poussière du circuit de commande.
18 . Le métal fermé shell, afin de prévenir un incendie.
19.   Interface d'affichage qui peuvent être personnalisés